Rafmagnshitastillir, vélkælivökvahitastillir fyrir BMW vél B48, OEM:11537644811

Með hraðri þróun bifreiðavélatækni eru kröfurnar um vélkælikerfi stöðugt að aukast.Í nýrri kynslóð af B48TU röð vélar samþykkir kælingarstýringin í sundur, kælistýring vélarinnar er nýþróuð stjórnkerfi.

1. Kæling vélarhluta er að stjórna flæði mismunandi kælirása hreyfilsins sem eru tengd við hitastjórnunareininguna (sem kemur í stað rafeindahitastillisins) með því að stjórna stöðu rafknúinna kælilokans (SCV) í samræmi við vinnusvið hreyfilsins.Til dæmis er hægt að rjúfa flæði kælivökva í gegnum sveifarhúsið eftir þörfum í upphitunarfasa og hlutaálagsaðgerð.Í þessu tilviki rennur kælivökvinn aðeins í gegnum strokkhausinn.Á upphitunarstigi getur hreyfillinn náð hreyfihitastigi hraðar og hægt er að framkvæma hreyfil með lítilli losun undir hlutaálagsaðgerð.

2. Uppbygging Samsetning kælistjórnunarkerfis hreyfilblokkar. Vélin samþykkir kælikerfi fyrir blokkkælingu, kjarnahluti hennar er hitastjórnunareiningin.Hitastjórnunareiningin er ný gerð rafhitastillir sem kemur í stað hefðbundins rafeindahitastillir.Rafdrifsbúnaður hitastjórnunareiningarinnar er samsettur af DC mótor, breytilegum hraðabúnaði og stöðuskynjara.Tengitengsl innri hringrásar þess eru sýnd á myndinni.

3. Stýrieiningin stjórnar DC mótornum til að stilla stöðu snúningsloka innan tiltekins sviðs og skynjarinn fylgist með því.Annars vegar tengir snúningsrenniloki í hitastjórnunareiningunni eða lokar opnum þversniði mismunandi kælirása á breytilegan hátt, til að kæla mismunandi vélaríhluti;Að auki, í samræmi við kælikröfur hreyfilsins meðan á notkun stendur, er hægt að stilla flæðishraða kælirásarinnar sem er tengd við hitastjórnunareininguna á nákvæman hátt með því að stilla stærð opna þversniðssvæðisins til að ná sem bestum kæliáhrifum .Uppbyggingin eins og myndin hér að neðan: